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集團自主研發北斗智能監測技術,保障欒盧高速安全度汛

發布日期:2021-07-27 作者:邵景干 史存炎 點擊:

  欒盧高速公路線路全長75.3km,采用雙向四車道,設計時速80km。這條平均海拔1000m以上、Z高峰達1500m的我省平均海拔Z高的高速公路,是省內目前在建地形Z復雜、工程規模大、橋隧比Z高(達77.1%)、平均每公里造價Z高(約2.04億元)、施工難度Z大的高速公路,深挖形成邊坡及高速橋梁隧道位移、沉降、裂縫成為安全監測重點,作為目前全省工程Z艱巨Z復雜的高速公路,欒盧高速項目公司狠抓責任落實,努力打造“品質工程”“平安工地”。

  在2021年初,河南交院工程技術集團(以下簡稱交院集團)聯合交科院公路工程科技(北京)有限公司、衛星技術交通運輸行業研發中心(湖南聯智科技股份有限公司)啟動了“天-空-地”監測技術及裝備研發工作,此次布設“通導遙+基礎設施地質安全監測預警系統”是完全自主研發的首臺套系統,采取了北斗高精度接收、5G多模等智能集成的新型感知終端、內嵌多個判別算法的數據采集傳輸分析一體化等國內首創技術,是交院集團今年開展科技自主創新的重點項目。

  欒盧高速K67左側邊坡(處于六標段施工范圍內)位于水流匯集的溝口區域,雨季匯水較多,坡體含水豐富,監測系統施工初期坡頂便出現了近圓弧形裂縫,長約150m。2021年5月下旬,交院集團在欒盧高速滑坡高風險點(K67左幅)布設自主研發的“通導遙+基礎設施地質安全監測預警系統”,實時監測邊坡變形情況。

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  5月交院集團布設“通導遙+基礎設施地質安全監測預警系統”現場


  自7月17日以來,河南大部出現暴雨、強降雨等惡劣天氣,Z大小時降雨量更是達到了201.9毫米,突破了有氣象觀測以來中國大陸小時降雨量歷史極值。

  根據上級工作部署和欒盧高速項目公司防汛要求,交院集團加緊行動,對正在建設的欒盧高速公路K67左側坡體予以重點關注,針對持續降雨可能造成邊坡滑塌的區域加強監測頻次和數據分析,與欒盧高速公路六標段各參建單位保持密切聯系,建立多方預警聯動機制,及時施作抗滑樁,加強邊坡截排水及防滲處治工作,設立施工現場專崗安全員進行全程觀測,發生緊急情況及時疏散人員等工作,確保工地安全。

  6月中旬,該系統采集到位移及裂縫形變數據,通過大數據后臺分析及智能化決策系統對監測區域自動發布了多次分級別的滑坡預警,施工單位針對預警信息及時采取了坡體防雨、防滲防護、坡頂排水溝硬化,加快抗滑樁基坑施工,專職安全員實時觀測等防范措施。


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防雨、防滲措施全景圖


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施工單位采取防范措施現場施工圖(視頻實時監控)


 

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抗滑樁施工全景圖



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6月中旬系統監測地表位移變形信息


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6月中旬系統監測裂縫變形信息


  17日至22日暴雨期間,交院集團項目組技術人員24小時全天候不間斷實時監測邊坡變化情況,每日按時為欒盧高速六標段各參建單位提供本項目受降雨的影響程度、當前狀態、未來趨勢等分析報告。7月20日晚23點前后,高風險點邊坡經歷了一場大雨,坡體水平位移速率一度接近5mm/d。由于施工單位提前采取了防雨、防滲等措施,位移沒有進一步發展,科學預警、提前防范成功的消除了邊坡滑塌的隱患。暴雨至今,該邊坡經輕微滑移后整體處于相對穩定狀態。


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7月19日-21日監測點位移速率曲線圖


  下一步,交院集團項目組將繼續做好防汛支持工作,加大對深挖高填路基及高邊坡等有重大安全風險的區域設備調試升級及運行數據深度挖掘,持續建設覆蓋重要公路的技術先進、經濟適用、精準預警的監測監控體系,進一步提升監測系統的實效性、可靠性和耐久性,確保相關工程項目有序建設、安全運營、順利度汛。


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