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6月8日—10日，交院技術集團順利完成對垣澠高速南村黃河特大橋的荷載試驗，標志著垣澠高速這一控制性節點工程建設取得重大進展，為垣澠高速的順利建成通車奠定了堅實基礎。
本次荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗。靜載試驗加載采用8~12輛每輛重40噸的重型貨車作為設計等效荷載，分四級針對橋梁Z不利狀態和有代表性的位置進行加載，觀測橋梁結構在靜載作用下的結構響應；動載試驗由3輛每輛重40噸的重型貨車，以20~50km/h的速度通過橋梁，測試實際移動車輛作用下的結構動力參數，模擬橋梁結構在正常運行車輛荷載作用下的動力響應，考察橋梁的沖擊系數等是否滿足規范要求。
為期三天的試驗檢測工作中，交院技術集團試驗檢測人員積極發揚“誠信、務實、團結、創新”的企業精神，秉持“專業、公正、科學、高效”的質量方針，充分發揮專業技術優勢，以確保各項試驗檢測數據的真實性、客觀性、準確性。對南村黃河特大橋靜動載試驗檢測的Z終試驗結果表明，主橋在各工況試驗荷載作用下，結構受力行為與計算結果較為接近，橋梁各構件工作性能及結構剛度能夠滿足設計要求。
南村黃河特大橋是河南省首批A類重點建設項目，地處著名的仰韶文化發源地——澠池縣，大橋橫跨黃河，呈南北走向，全長約1760米，采用雙向六車道技術標準，橋梁全寬33米。其中主橋長約1420米，主橋上部采用預應力砼剛構，引橋采用裝配式預應力砼連續箱梁。
作為連接晉豫兩省、跨越黃河天塹的特大型橋梁，南村黃河特大橋的建設對加快實施國家中部崛起戰略、促進晉陜豫黃河金三角區域協調發展、改善區域交通條件和促進區域經濟具有重要意義。
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