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交院技術集團綜合甲級試驗室檢測結果證實河南首例無人智能攤鋪碾壓施工圓滿成功!

發布日期:2021-06-02 作者: 點擊:

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  6月1日上午,由河南交院工程技術集團有限公司、河南省堯欒西高速公路建設有限公司主辦,中交一公局集團有限公司、徐工道路機械事業部、交科院科技集團有限公司承辦的鄭西高速公路欒雙段瀝青路面無人智能攤鋪碾壓施工觀摩會在項目施工現場圓滿舉行。



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  伴隨著觀摩會的盛大啟動,瀝青路面“無人智能施工技術”正式應用于鄭西高速公路欒雙段中交LSZCB-1項目經理部路面分部K109+994-K111+000左右幅的攤鋪碾壓施工。這是河南省交通運輸行業首次采用無人智能攤鋪碾壓技術進行施工,標志著無人智能施工技術開始在河南省公路工程建設領域進行推廣應用。



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  施工現場,河南交院工程技術集團有限公司派專人負責本次智能施工質量檢測,按照預先同項目業主單位、中心試驗室、施工單位、監理單位聯合制定的智能施工檢測方案,對智能施工現場的攤鋪、碾壓質量進行試驗數據采集,施工完成后對瀝青路面的滲水、平整度、摩擦系數、厚度、壓實度進行檢測,檢測結果均符合規范要求。檢測數據充分驗證了智能攤鋪碾壓施工技術完全可以在高等級公路路面施工推廣應用。

  新技術引領新革命

  交通運輸是新型基礎設施與傳統基礎設施融合發展的重要領域,自2018年12月的中央經濟工作會議上首次提出“新基建”以來,交通運輸部密集部署了一系列圍繞“新基建”建設的方針和政策,并于2020年提出了“以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,推動交通基礎設施數字轉型、智能升級”的發展目標。

  站在新時代的風口,為深入貫徹執行交通新基建發展戰略,促進現代人工智能、信息技術應用,推動河南省智慧公路建設步伐,在本次觀摩儀式的基礎上,河南交院工程技術集團擬牽頭組建河南省無人智能施工技術產業技術創新戰略聯盟,聯合交科院科技集團有限公司、河南交通職業技術學院、科大訊飛股份有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司等單位共同開展無人智能施工技術等工程應用研究。



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  此次運用到鄭西高速公路欒雙段的無人智能攤鋪碾壓施工技術,通過聚焦無人智能化施工技術協同創新,從環境智能感知、質量智能控制、數據自動采集及大數據分析、智能施工技術與裝備、無人工地智能化管控五大方面,重點融合工地作業現場實時感知系統、北斗定位識別技術、無人作業環境下“機-料-法”耦合特性及其協同作用機制、大數據融合分析與深度集成、非結構化全域環境下交通工程裝備無人作業技術、新一代智慧無人工地集成建造系統開發等關鍵技術于一體,實現根據施工場景需求,通過遠程監控數據中心設置規劃出Z優作業方案;數據中心自動向機載控制系統輸出控制指令,自主操控壓路設備,實現整個機群的無人作業,為河南省交通運輸行業的智慧化建設帶來了新一波技術革命。

  科技創新 賦能“13445”

  一直以來,機場道路、橋梁隧道、港口大壩等交通基礎設施在施工建設過程中,都普遍存在自然環境惡劣、施工工況復雜、安全事故多發、工程質量監管難度大、施工成本高昂、施工質量參差不齊等亟待解決的難題。而依托“無人智能施工技術+交通”,將人工智能、大數據、5G、北斗導航技術、工業自動化等行業關鍵技術和現代信息技術應用于交通領域,實現了工地現場智能化、無人化,為有效解決交通基礎設施施工難題提供了新途徑,為河南省高速公路“13445工程”的高質量建設有效賦能。

  現階段,無人智能施工技術的應用場景主要包括無人智能攤鋪、無人智能碾壓、無人智能檢測等。河南鄭西高速欒雙段首次開展的智能攤鋪碾壓施工技術應用于高速公路瀝青路面施工,實現了預設工況下設備無人智能作業,施工軌跡可精確控制在2至3厘米,較人工作業效率提高了50%。在智能避障的同時,可實時跟蹤機群碾壓軌跡和壓路機碾壓數據、實時監測攤鋪碾壓厚度,大大減少了質量成本、檢測成本、后期維護成本以及生態成本等各項投入。


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  2020年年底召開的中央經濟工作會議確定了2021年要抓好的八項重點任務,排在首位的就是強化國家戰略科技力量,并提出要發揮企業在科技創新中的主體作用。作為研發智能施工技術的牽頭單位,河南交院工程技術集團有限公司始終堅持“科技賦能發展,創新引領未來”的理念,大力推進科技創新,依托“綠色高性能材料應用技術交通運輸行業研發中心”“玄武巖纖維混凝土河南省工程實驗室”“河南省博士后創新實踐基地”等12個省部級科研平臺,開展科研項目20余項,獲得多項省部級以上科研成果,積極推動科研成果轉化。

  此次“無人智能施工技術”這一科研成果的正式推廣應用,有助于推動河南省高速公路“13445工程”的信息化建設及交通智慧化發展,為無人智能施工技術的在全國公路工程建設領域的推廣應用奠定了堅實基礎。


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