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6月3日，由公司提供SMA瀝青路面設計及施工關鍵技術的鄭州市嵩山路道路大修改造工程完工并順利通車，這是鄭州市市政道路改造工程首次使用SMA關鍵技術。
鄭州市嵩山路路面上面層為4cm的SMA-13結構。由于SMA瀝青路面在鄭州地區尚未大面積鋪筑，公司作為玄武巖纖維混凝土河南省工程實驗室，為保證SMA路面的鋪筑質量，積極成立了以邵景干（教授級高工）為技術組長，馮明林為技術負責人的技術小組，從SMA路面的原材、配合比關鍵技術設計、施工過程的質量控制、運營期評定等方面提供了技術指導。
瀝青瑪蹄脂碎石（SMA)是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配粗集料骨架間隙中而形成的瀝青混合料。SMA充分利用現階段普遍使用的AC、AM、AK以及OGFC等級配的特點，達到了混合料中的完美組合。在SMA中使用纖維穩定劑，使路面具有較強的高溫抗車轍和低溫抗裂能力；同時SMA混合料內部空隙較小、表面空隙較大，使路面水穩性和抗滑性大大改善，并在一定程度上降低了路面雨天水霧和路面噪音，增強了路面耐久性和行車舒適性，減少了路面運營期間的維修養護費用，延長了路面使用壽命。
“嵩山路道路大修改造工程中SMA關鍵技術的成功運行，在鄭州市市政道路改造中實屬首例，為河南省以后大面積推廣SMA路面提供了寶貴的經驗?！焙幽鲜〗煌ㄟ\輸廳領導說。
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