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喜看米字落中原 ——寫在河南建成全國首個米字形高鐵網之際

發布日期:2022-06-20 作者:來源:河南日報 點擊:

  6月20日,一個可以載入河南史冊的日子。

  濟鄭高鐵濮鄭段和鄭渝高鐵將“攜手”開通運營,以鄭州為中心,覆蓋中部、輻射全國的米字形高鐵網在全國率先建成。

  近年來,我省牢記習近平總書記殷切囑托,立足中原承東啟西、連南貫北的重要區位優勢,攻堅克難、全力以赴推進米字形高鐵網建設,努力打造連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,為構建國內國際雙循環新發展格局積極貢獻力量。

  過去,區域發展常受困于地理環境;今天,困局往往因現代交通而破解。

  一張四通八達的米字形高鐵網,不僅帶來時空與觀念的巨變,更意味著交通樞紐優勢的再造、經濟版圖的重塑,代表著中部大省加速崛起的信心與步伐。

  河南,再次站在新的起點上。

  構建新網絡

  從十字到米字

  工業革命的偉大創舉中,鐵路對后世的影響Z為深遠。河南的發展史,印證了這一觀點。

  京漢、隴海兩條鐵路的交會延伸,讓鄭州成為中國鐵路的重要樞紐,激發出河南現代化發展的重要元素,也勾勒出城市體系的基本框架。

  隨著近年鐵路建設迎來第三次浪潮,高鐵受到全球青睞。國內京津城際、武廣高鐵相繼開通,沿線為之風靡,人們贊不絕口,國家加速規劃建設,各地紛紛爭取線路過境。

  米字形高鐵網建設歷程,凝結無數中原人的心血。

  省委、省政府高度重視米字形高鐵網建設,持續強化我省交通區位優勢。省委書記樓陽生強調,完善互聯互通的綜合立體交通網絡,變區位交通優勢為樞紐經濟優勢。省長王凱指出,要努力在“十四五”期間把河南打造成全國乃至全球舉足輕重的現代化、國際化、標準化物流樞紐。

  伴隨著國家《中長期鐵路網規劃》的實施,2010年,鄭西高鐵的成功運營結束了河南沒有高鐵的歷史;2012年,鄭州東站的運營、京廣高鐵的全線貫通,標志著河南的高鐵時代飛速而至。鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐,米字形快速鐵路網的框架也由此搭建。

  連線成網才能放大價值,超前謀劃才能贏得未來。河南高鐵網建設步履鏗鏘。隨著河南米字形快速鐵路網被列入國家規劃,短短幾年間,河南高鐵取得了一個又一個節點性突破。

  2017年7月9日,“橫”貫東西的徐蘭高鐵全線開通運營;2019年12月1日,“捺”指東南的鄭阜高鐵、“下撇”鄭渝高鐵鄭襄段開通運營;2020年6月28日,商合杭高鐵實現全線貫通;2020年12月12日,“點”通西北的鄭太高鐵全線開通運營;2022年6月20日,“上撇”濟鄭高鐵濮鄭段開通運營,河南實現省轄市“市市通高鐵”,而鄭渝高鐵同天全段貫通,也意味著河南米字形高鐵網越連越遠。

  從無到有,由“十”到“米”,風云百年,鄭州不斷夯實交通區位優勢,重拾“中國鐵路心臟”的輝煌。以鄭州為圓心,形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈,高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈,通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。

  勾勒新版圖

  從減法到乘法

  米字形高鐵網鋪展中原大地,時空壓縮的減法效應充分顯現。

  從鄭州乘高鐵到濟南,過去人們常繞行北京,如今約3小時直達;鄭渝高鐵全線開通后,鄭州至重慶Z快4個多小時可達。

  高鐵不僅是基礎設施的簡單加法,更具有強大的資源再配置作用,產生促進經濟發展的乘數效應。

  一條高鐵會催生產業帶,幾條高鐵往往意味著區域經濟版圖的重構。

  米字形高鐵網的建成,為河南帶來深遠變化。

  樞紐優勢蝶變——

  河南區位條件和腹地資源得天獨厚,在全國路網格局中具有無可替代的重要作用。

  “隨著米字形高鐵網全面建成,河南在全國鐵路網中的地位將會進一步提升,對鄭州國家中心城市建設和提升全國性綜合交通樞紐地位至關重要?!笔〗煌ㄒ巹澰O計院交通運輸戰略發展研究院院長龍志剛說。

  米字形高鐵網落筆成形,使得河南作為中部地區增長引擎地位更加凸顯,實現4小時內可直接連通我國主要城市群,交通圈覆蓋全國半數人口與經濟總量。

  發展能級嬗變——

  交通樞紐既有交通節點功能,又有生產要素組織功能。

  米字形高鐵網覆蓋鄭州都市圈“1+8”城市群,延伸至全部省轄市,大幅拉近各個城市之間的時空距離,讓資本、技術、人才、數據等生產要素和物質資源的流動性大大增強。

  依托鄭州都市圈,我省正重點打造鄭開、洛鞏、許港、鄭新、鄭焦、鄭漯、洛濟、洛平等8條產業帶,加快形成以鄭州為中心的主導產業集群和標志性產業鏈,使得沿線城市對于投資的吸引力變大,城市和地區之間的經濟聯系得以全面加強。高鐵網將沿線城市串點成線、拓線成軸,攥指成拳,全面提升發展能級。

  阿里巴巴、京東來南陽洽談,真絲地毯、玉雕藝術品從高鐵走快件;素有“小武漢”之稱的周口,鐵路水運無縫對接,“黃土經濟”向“藍色經濟”轉型如虎添翼……

  戰略疊加蛻變——

  在省宏觀經濟研究院副院長高亞賓看來,通過與國家高速鐵路網有機銜接,有利于河南深度融入新發展格局。

  向北,深度融入京津冀,強化科技、產業和公共服務等深度合作;向南,協同聯動長三角、精準對接大灣區,積極承接產業轉移;向東,聯動山東半島城市群,共建共用出???;向西,依托鄭洛西高質量發展合作帶、聯通西安都市圈;向西南,全面對接長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈。

  主動服務國家戰略大局,加速融入新發展格局,才能育新機、開新局。

  穿越山脈河流,串起城市鄉村,高鐵呼嘯,動力澎湃。

  打造新樞紐

  從平面到立體

  “十三五”以來,全國有10多個城市提出打造米字形高鐵網。新發展格局下,樞紐的輻射帶動能力和服務水平不斷提升,以中心城市為龍頭的樞紐經濟之爭成為當前新一輪區域競爭的焦點。

  樞紐經濟蓬勃發展的前提是樞紐的形成,當今世界高效集疏運的立體綜合交通樞紐正成為新發展趨勢。米字形高鐵網,進一步完善了我省的交通基礎設施,但與國際先進樞紐相比,我省仍有較大提升空間。

  風物長宜放眼量,對標國際、環顧國內,助力鄭州建設國際消費中心城市、國家中心城市,打造我省現代化經濟體系,不能裹足不前,更要加快步伐,使交通優勢進一步擴大、功能進一步增強。

  鄭州交通樞紐地位的形成,并不單單因為高鐵,它由鐵路、航空、高速公路幾大樞紐共同構成。要想進一步發揮樞紐作用,就要加強海、陸、空多種交通運輸方式的聯運,既做強節點,又暢通“毛細血管”,讓路網“活”起來,要素動起來。

  交通基礎設施日漸完善,交通服務提檔升級。

  多式聯運已成為我省實施優勢再造戰略、換道領跑戰略的重要抓手和生動實踐。中歐班列(鄭州)實現每周“去16回18”高頻次往返,鄭州綜合評分第一入選全國五大中歐班列集結中心示范工程,信陽淮濱港開通多條航線,“豫貨出?!焙汀昂X浫朐ァ庇辛诵峦ǖ馈蛲ù髣用}、構建大樞紐,我省正變“流量”為“留量”,變優勢為發展勝勢。

  未來,從河南出發的飛機、高鐵將有更多的“河南造”產品可運。而注入了創新活力的河南高端、拳頭產品,也將乘著飛機、高鐵,在世界各地大放異彩。

  “伏枕云安縣,遷居白帝城。春知催柳別,江與放船清?!?000多年前,詩人杜甫在重慶奉節時,思念家鄉,筆耕不輟。

  穿越歷史的煙云,高鐵,像紐帶一樣再次將中原與周邊緊密相連。河洛文化、巴蜀遺存、齊魯長歌、荊風楚韻相互激蕩,云蒸霞蔚,氣象萬千。(記者 張海濤 宋敏 丁新科)


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