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交院技術集團作為技術支撐單位申報的“三門峽黃河公鐵兩用橋公路主橋、南引橋及南引線工程”觀測點評審順利通過交通運輸部專家答辯

發布日期:2022-03-29 作者: 點擊:

  3月25日,交通運輸部科技司組織召開公路路基路面長期性能科學觀測網建設試點觀測點遴選專家評審會,在線組織專家聽取各省試點申報單位的匯報。交院技術集團作為技術支撐單位申報的“三門峽黃河公鐵兩用橋公路主橋、南引橋及南引線工程”觀測點評審順利通過專家答辯。

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   作為全國性綜合交通樞紐城市,河南省交通運輸廳按照《公路路基路面長期性能科學觀測網試點建設指南》要求,擇優向交通運輸部推薦了3個觀測點,分別為:G30連霍高速公路河南境鄭洛段,G107河南境漯河段一級公路,三門峽黃河公鐵兩用橋公路主橋、南引橋及南引線工程。

  評審會上,河南交通運輸廳組織匯報組對申報的3個典型長期性能觀測點建設情況進行了詳細匯報,河南省交通運輸廳科技處處長李錦洋作補充說明,交院技術集團總工程師孟慶東回答了專家對觀測點提出的質詢。

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   李錦洋表示,河南省具備公路路基路面長期性能科學網建設的良好基礎,“十四五”正在實施的高速公路“13445工程”,到2025年底以后,全省高速公路通車里程將達到1萬公里以上,為典型路段觀測網檢測提供了有力支撐。此次河南省申報的3個觀測點,具有一定的代表性,各有自身的特點,綜合考慮了高速、國道、橋梁(公鐵兩用橋)三種不同類型的結構,省廳也制定了相應的保障措施促進觀測網早日建成并投入運行。

  三門峽黃河公鐵兩用橋觀測點處于國內瀝青路面氣候分區1-3-2(夏炎熱冬冷濕潤區),公路自然區Ⅱ5魯豫輕凍區,不僅代表公鐵兩用橋的應用場景,該路段部分路面還采用了河南交通廳在河南“13445工程”主推玄武巖纖維瀝青路面成套技術,通過18厘米傳統瀝青路面與12厘米玄武巖纖維瀝青路面使用性能的觀測數據的對比,能對玄武巖纖維路面在交通行業的推廣應用起到了驗證、支持和推動作用,影響著河南綠色公路的瀝青路面發展方向,決定了玄武纖維瀝青技術在我國的推廣應用前景。

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   交院技術集團具有試驗檢測綜合甲級資質,擁有交通運輸部行業研發中心在內的多個研發平臺,近年來已在河南建立多個公路地質監測點,并進行了長期觀測,包括澠垣曲高速路基路面沉降觀測、商登高速新密段采空區路面沉降觀測點、商登高速尉氏段洪災泡水路基路面沉降觀測點、鄭西高速堯欒段玄武巖纖維瀝青路面長期性能觀測點、鄭州至登封快速通道一級公路大粒徑嵌鎖碎石基層長壽命路面長期性能觀測點等。針對此次觀測試點申報工作,交院技術集團領導高度重視,快速組建了專業技術團隊,投入了一批高精尖設備,部署了周密的準備工作,為保證快速、準確、高效地采集、儲備、匯交檢測數據奠定了基礎。


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