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鄭州加快區位交通優勢向樞紐經濟優勢轉化 密織綜合立體交通“一張網”

發布日期:2022-02-23 作者:來源:河南日報 點擊:

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高鐵列車從鄭州東站附近縱橫交錯的高鐵線路中穿過。河南日報資料圖片


  新春伊始,萬象更新。剛剛入選國際性綜合交通樞紐城市的鄭州,圍繞樞紐能級拓展與優勢再造,迅速掀起了新一輪交通建設高潮。

  鄭州“米”字形高鐵的Z后一“撇”——濟鄭高鐵濮鄭段,聯調聯試工作正加緊收尾;貨運運力、全貨機航線數量、航班量均居全國第5位的鄭州機場,三期建設快馬加鞭;鄭州地鐵6號線一期工程西段空載試運行正緊鑼密鼓進行……

  “聚焦國際性綜合交通樞紐、國際物流中心定位,推進‘十四五’現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展,鄭州正全面推進空、陸、網、?!奈灰惑w’對外開放大通道建設?!编嵵菔薪煌ㄟ\輸局主要負責人說。

  據介紹,濟鄭高鐵濮鄭段開通后,鄭州將成為全國首個“米”字形高鐵城市,形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈、高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈、通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。而鄭州機場三期投用后,貨機位將達到25個,年貨郵保障能力增至110萬噸。不斷完善的國際航空運輸網、“米”字形高鐵網和軌道交通網,極大提升了“一單到底、通達全球”的集疏通達能力和綜合運營效益。

  “外通”還需“內暢”。在新的一年,鄭州將通過鞏固公路樞紐地位,不斷構筑完善交通大格局。特別是在高速公路方面,重點推進7個已開工項目建設,計劃完成投資約87.98億元,到“十四五”末項目全部建成后,全市高速公路通車里程將超過810公里,路網密度達到11公里/百平方公里,居全國前列,可實現“都市圈1小時通達、市域范圍內15分鐘上高速”的目標。

  值得一提的是,由“安羅—商登—焦平—沿黃”圍合、全長約308公里的鄭州第二繞城高速實現閉環運行,將有效緩解城區段過境交通壓力,進一步拉大城市框架,提升城市承載能力,提高國家中心城市的輻射力和帶動力。同時,加快打造由國道234、新國道310、國道107東移等圍合而成的環城貨運通道,2022年全線貫通,與第二繞城高速組成“雙環貨運通道”,實現“貨車不進城”,形成高效綠色的城市貨運配送格局。

此外,鄭州還不斷提升“1+8”鄭州都市圈公路網互聯互通水平,以鄭汴許為核心層,以洛陽、新鄉、焦作、平頂山為緊密層,以漯河、濟源等周邊城市為合作層,全力謀劃推進公路項目,依托高速公路、國省干線和快速路,規劃形成鄭州至8地市公路交通廊道格局,并加快鄭州港規劃建設,推進賈魯河航道工程,走好“樞紐+開放”的路子。(記者 李林)


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